Theorie meets Praxis
Am 14. Januar waren wir mit unserem ausgesuchten Team zu Gast beim DLR (Deutsches Zentrums für Luft- und Raumfahrt) in Braunschweig. Das gemeinsame Forschungsprojekt
HALC (HighwayAssist with Lane Change) kommt gerade in die entscheidende praktische Phase.
Hier gleichen unsere Fahrer und Fahrerinnen ihre beruflichen Erfahrungen in einem Workshop mit den ForschenInnen des DLR ab.
Mit welchen Situationen werden unsere Fahrer und Fahrerinnen täglich konfrontiert?
Wie ist es um die Aufmerksamkeit bestellt, wenn man mehrere Stunden hinter dem Steuer gesessen hat?
Verlässt man sich beim Thema Sicherheit auf die verbaute Technik und wo ist man besonders kritisch?
Das ist nur ein kleine Auswahl der Fragen, die die “TheoretikerInnen” aus der Forschung interessiert. Am
Schluss soll ja ein Ergebnis stehen, das das Fahren u. a. sicherer macht.
Wir sind schon auf die ersten Praxistests gespannt.
Ein Grund zu feiern - erstmals unter 24 Litern auf den ersten 100.000 km
Unsere Renault-Fachleute freuen sich mit uns: Wir konnten dem Renault T, HI KB 6026 den Titel des Spritsparmeisters verleihen.
Der Verbrauch lag erstmals bei unter 24 Litern/100 km auf den ersten 100.000 km.
links: Joachim Schürmann, National Key Account Manager, Volvo Group Trucks Vertriebs GmbH, rechts daneben: Peter Hlavac, Teamleader Key Account, Volvo Group Trucks Central Europe GmbH
Auf den Bildern unten links: Unser Berufskraftfahrer Hendrik Stalder (mit dem Inhaber Klaus Bartkowiak, rechts)
Fotos: Helfried Hofmann
Der neue Auflieger der EcoGeneration und seine Effizienz
Seit Frühjahr 2019 haben wir bereits den Auflieger "EcoFLEX" der Fa. Schmitz Cargobull im Praxiseinsatz. Anfang dieses Jahres wurde das Modell offiziell vorgestellt und heute zeigen wir euch den aktuellen Clip dazu.
Eurotransport TV hat uns besucht und zu den Erfahrungen mit dem neuen Trailer-System befragt. Schaut selbst einmal ab Min. 11:46 geht's los. Einfach links auf das Bild klicken.
Bilder unten: Impressionen vom Dreh.
Wir durften unsere Spritsparideen in der Stadthalle Gifhorn vorstellen
Die Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr (IAV) ist mit mehr als 7000 Mitarbeiter*innen einer der weltweit führenden Engineering-Dienstleister der Automobilindustrie.
Der Hauptstandort ist Gifhorn und genau in der dortigen Stadthalle durften wir unsere Ideen hinsichtlich einer CO2-effizienten Fahrzeugflotte zum Besten geben.
Jedes Jahr findet in Gifhorn das „IAV Truck Colloquium“ statt. Es handelt sich hierbei um eine IAV-interne Veranstaltung mit dem Ziel, den Interessen- und Erfahrungsaustausch Nfz-affiner Kollege*innen zu intensivieren und das Thema „Nutzfahrzeugentwicklung“ für die IAV-Mitarbeiter*innen erlebbarer & attraktiver zu machen.
(Bericht IAV: https://vimeo.com/user12743283/review/398581750/d8f51237d4)
Schmitz-Ingenieure tauschen sich mit uns über neue Ideen aus
Auch der Aufliegerhersteller Schmitz Cargobull ist daran interessiert, dass seine Auflieger einen Beitrag zum Spritsparen bzw. zum Carbon-Footprint leisten.
Wie das im Detail aussehen könnte, erläuterten die Mitarbeiter der Entwicklungsabteilung uns bei einem Besuch. Besonders interessant sind immer wieder Informationen aus der Praxis.
Unsere Fahrerin Melanie Jasper erklärte in diesem Zusammenhang gerne, welche Herausforderungen uns beschäftigen. Wie wichtig und groß der Anteil des Güterverkehrs an den Emissionen ist, zeigt eine Studie des Umweltbundesamtes deutlich.
Bild Nr. 4 unten (Quelle: TREMOD 6.02 Umweltbundesamt Dez. 2019)
Mitarbeiterschulung/Austausch
Heute transportieren wir Sanitärzellen der Fa. Ibrobau
Das ist Aerodynamik
Die Zahl des Monats: 75 Gramm CO2-Einsparung pro Kilometer nur durch aerodynamische Anbauteile!
Unsere "Ausbildungsbotschafter" sind in den Schulen unterwegs
Am 27./28. Mai 2019 in der Molitoris Schule in
Harsum und in der Marienbergschule in Norstemmen.
"Nacht der Bewerber" auf dem DEULA-Gelände
Wie funktioniert das?
Da war doch Bewegung drin. Die "Nacht der Bewerber" wurde in Hildesheim sehr gut angenommen - natürlich auch unser Angebot mal FIFA zu zocken :-), aber warum nicht. Wir kamen ins Gespräch und das war schon mal sehr viel wert.
Die Ausbildung zum Berufskraftfahrer/in
Wie funktioniert das?
1. Ausbildungsdauer 36 Monate
2. Zwischenprüfung nach circa 18 Monaten
3. Abschlussprüfung nach 36 Monaten
4. Mindestens Hauptschulabschluss
Das Mindestalter beträgt 18 Jahre - unter 21 Jahren wird ein medizinisch-psychologisches Gutachten benötigt, um über die körperliche und geistige Eignung zu entscheiden.
Mehr Infos im Flyer unten
Bärenstarker Masterplan
Regionale Zeitung "Kehrwieder am Sonntag" berichtet über uns
Es freut uns, dass wir immer stärker regional wahrgenommen werden. Danke für dieses Interview, wo wir die Möglichkeit bekommen haben, auch ein paar Dinge über unsere Motivation zu schreiben.
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Wir sind Sicherheitspartner
Bundesminister Andreas Scheuer ernennt neue Unterstützer
Das Fahrzeugzulassungsrecht ist Europarecht. Abbiegeassistenten können nur auf EU-Ebene gesetzlich vorgeschrieben werden. Minister Scheuer ist deshalb mehrfach nach Brüssel gereist, um sich für eine verpflichtende Einführung dieser Systeme für neue Fahrzeuge und Fahrzeugtypen bereits ab 2020 einzusetzen. Die EU will Abbiegeassistenten erst ab 2022 für alle neuen Fahrzeug-typen und ab 2024 für alle Neufahrzeuge vorschreiben. Deshalb schöpft Deutschland bereits jetzt alle nationalen Möglichkeiten aus, um den Einbau zu beschleunigen. Dazu hat Minister Scheuer im Juli 2018 die „Aktion Abbiegeassistent“ gestartet. Außerdem wurden die technischen Voraussetzun-gen für eine schnelle Verbreitung zertifizierter Systeme geschaffen. Inzwischen hat das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) für sechs Abbiegeassistenzsysteme eine Allgemeine Betriebserlaubnis erteilt.
Erneuter Vortrag beim VDI-Kongress
Neuen Testauflieger abgeholt
Goodyear Preisverleihung in Mireval 2019
Filmdreh für die IHK-Hannover
Unterwegs auf Korsika
Fortbildung
- An welche Punkte muss ich bei der Abfahrtskontrolle denken?
- Wie war das gleich nochmal mit den Gurten?
- Schaden melden... wann, wie und wo?
tInteressante Gespräche und Kontakte jeden Tag. Unser Buch sorge für reges Interesse. Das hat uns begeistert!
Der diesjährige Spritsparmeister ist der Renault T, der 2017 auf den ersten 100.000 km mit weniger als 27 Litern / 100 km auskam. Damit konnte er den Vorjahressieger um einen Liter unterbieten und den Pokal für sich gewinnen!
„Die Maßnahme der Spedition Bartkowiak ist einzigartig in Deutschland und spornt uns bei Renault Trucks nochmals an, unsere Entwicklung im Bereich Kraftstoffverbrauch weiter voran zu treiben“, so Jochen Munzert, Sales Director Renault Trucks Deutschland. „Für uns ist der Pokal außerdem eine Bestätigung für die gute Leistung unserer Fuel Saver-Modelle und unsere hervorragende Zusammenarbeit mit der Spedition“, ergänzt Joachim Schürmann, Key Account Manager, Renault Trucks Vertriebsgesellschaft Deutschland.
Foto von links: Klaus Bartkowiak, Jochen Munzert, Hendrik Stalder (Fahrer), Joachim Schürmann und Andreas Manke.
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